La KTM 990RCR, une moto sportive innovante, fait son entrée sur le marché européen. Avec son moteur bicylindre parallèle puissant et ses technologies avancées, elle promet une expérience de conduite exceptionnelle. Découvrez comment cette machine se positionne face à ses concurrentes dans le monde des supersports modernes.
La KTM 990RCR : une révolution sur deux roues
La version prête pour la production de la KTM 990RCR a été dévoilée, marquant le début de l’assemblage en usine pour les clients européens. Cette moto sportive, équipée d’un moteur bicylindre parallèle de 947 cm³, promet une puissance de 128,2 ch à 9500 tr/min et un couple de 76 lb-pi à 6750 tr/min.
Le châssis treillis en acier, associé à une suspension WP de haute qualité, assure une maniabilité exceptionnelle. Les roues de 17 pouces, équipées de pneus Michelin Power Cup 2, et les freins Brembo garantissent une performance optimale sur route.
Les défis financiers de KTM et leurs répercussions
La KTM 990RCR a connu des retards significatifs en raison de difficultés financières qui ont conduit à une période de 90 jours d’auto-administration. Cette situation a nécessité un plan de restructuration de 750 millions d’euros pour stabiliser l’entreprise.
Ces défis ont inévitablement affecté le calendrier de production et de lancement de la moto. Malgré ces obstacles, KTM a réussi à surmonter ces épreuves, permettant ainsi à la 990RCR de finalement entrer en production pour les clients européens, tout en maintenant des standards de qualité élevés.
Une expérience de conduite inégalée
La KTM 990RCR offre une expérience de conduite exceptionnelle grâce à sa position de conduite à la fois sportive et confortable. Les modes de conduite disponibles, tels que Rain, Street, Sport, et Custom, permettent d’adapter la moto à toutes les conditions. Le mode Track, en option, propose deux configurations personnalisées supplémentaires pour les amateurs de circuit.
L’électronique sensible à l’inclinaison, gérée via un tableau de bord TFT de 8,8 pouces, assure une maîtrise totale. Les quatre modes ABS et le mode démo, qui permet de tester toutes les fonctionnalités électroniques pendant les 1500 premiers kilomètres, enrichissent encore cette expérience unique.
